2007年，靖宇至松江河鐵路項(xiàng)目獲批，當(dāng)時設(shè)定線路全長為74.1公里，項(xiàng)目工期為3年，2007年開始開工建設(shè)，2010年建成使用。但是該工程卻因故一直沒有建設(shè)。在事隔兩年之后，2009年才由鐵道部批準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目業(yè)主單位為沈陽鐵路局。
工程自2010年正式開始施工，僅僅一年后便停建。對于停建的原因，鐵道部對公眾發(fā)布信息稱是工程出現(xiàn)安全隱患，正在進(jìn)行調(diào)查。而當(dāng)?shù)氐娜罕姾凸と藚s稱，早在事件發(fā)生前，一些工地便出現(xiàn)的“異?！薄?/FONT>
靖宇縣交通局副局長關(guān)學(xué)成向記者透露，2009年，當(dāng)?shù)氐弥藿ㄨF路的消息后，大家都很興奮，畢竟一個戴了幾十年“貧困縣”帽子的地方，太需要一條鐵路線來促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)，為了配合鐵道的建設(shè)，靖宇縣還成立了“鐵路靖宇段征地拆遷工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室”，用最短的時間完成拆遷任務(wù)，滿足工程的施工條件。
“從六七月份便開始陸續(xù)停工了！”關(guān)學(xué)成介紹，幾個月前，靖宇境內(nèi)的幾個工地便紛紛停工，很多工地都稱工程“沒錢了”，只好停建，等待有錢后再修建。但是他們幾天前從網(wǎng)絡(luò)上看到“大橋”(頭道松花江二號特大橋)出事的報(bào)道后，才知道停建的原因并非是無錢，而是工程出現(xiàn)了質(zhì)量問題。
對于出現(xiàn)的質(zhì)量問題，關(guān)學(xué)成表示很“痛心”。關(guān)學(xué)成說，工程全長70多公里，其中有50公里在靖宇境內(nèi)，靖宇為了讓該工程能順利完工，投入了不少的人力、物力，畢竟作為靖宇的第一條鐵路，這是當(dāng)?shù)厝藥纵呑拥钠谂危缃裢９ち?，這讓很多人為之著急。
記者隨后在工程沿線多個施工工地發(fā)現(xiàn)，“靖宇至松江河線工程”的各個施工現(xiàn)場都已經(jīng)停工，幾乎看不到施工人員。
相關(guān)人士表示，“靖宇至松江河線工程”是東北基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其因?yàn)橘|(zhì)量問題而遭遇停工，將對吉林乃至整個東北地區(qū)的水泥行業(yè)帶來致命影響，東北水泥行業(yè)或在近段時間內(nèi)陷入低迷困局。
